”HARLEY-DAVIDSON XL1200 SPORTSTER” ハーレーダビッドソンスポーツスターと日々の出来事
2018-02-20T19:39:00+09:00 2018-02-22T23:35:43Z
エンジン / Engine キャブレター バッテリー / Battery 点火 / Ignition
雨の日風の日、台風でも雪が降っても年中バイクに乗っているのですが、コケないように事故を起こさないように常々細心の注意を払って運転しております。決してむちゃはしませんのであしからず。 さて、ハーレースポーツスターの始動性について。
2017-11-08T22:42:00+09:00 2017-11-27T15:46:11Z
点火 / Ignition
・『 BRISK PLUG / ハーレースポーツスターにブリスクプラグ 』 ・『 BRISK PREMIUM LGS SPARK PLUGの特徴 』 ・・・の続きです。
2017-11-01T22:24:00+09:00 2017-11-08T13:48:54Z
前回 の続きです。 チェコのメーカーブリスクが製造する高性能プラグ、BRISK PREMIUM LGS SPARK PLUGをスポーツスターに装着することになりました。 上の画像のようにプラグを真横から見ると、中心電極が先端に来ているのがよく分かります。
2017-10-31T22:04:00+09:00 2017-11-01T13:27:46Z
前回 の続きです。 長旅でも大満足な性能と耐久性を示してくれたNGKイリジウムプラグでしたが、帰国後のメンテナンスを機に新しいプラグを導入することにしました。 ちょっと特殊な形状のプラグ、BRISK PLUG ブリスクプラグです。
2017-10-30T22:11:00+09:00 2017-10-31T13:07:01Z
昨年のユーラシア大陸横断時、出発直前にNGKのイリジウムプラグを装着しました。 プラグのギャップはメーカー(NGK)規定値の0.80mmに合わせ、予備のプラグを数セットサイドボックスに忍ばせて出発したのですが、結局現地でプラグ交換をしないまま3万km...
2016-03-31T19:33:00+09:00 2022-08-28T04:52:26Z
先日の記事 の続きです。 XL1200に取り付けたTC88Aのダイヤルを動かして、点火時期の調整をします。 動かすのは一番左のダイアル、「INITIAL TIMING」です。 このように先の細いマイナスドライバーを使えば、ストレスなく矢印を回す事が出来ま...
2016-03-28T20:58:00+09:00 2022-08-28T04:50:51Z
TWINTEC TC88A には調整ダイヤルが4つ付いています。 右のふたつは「RPM LIMIT」です。最高回転数を設定するものですが、モジュールに同梱されていた日本語取り付け設定マニュアルには「SPORTSTER MODELは7,000RPMに設定してください」と書かれて...
2016-03-26T22:37:00+09:00 2022-08-28T04:40:59Z
先日の記事 の続きです。 キャブレター用の高性能モジュールとして有名なS&SのISTからこちらに変更しました。 Daytona Twin Tec TC88A です。 これも定番ですね。 いくつかある社外モジュールの中でも評判も良く、値段も手頃なので使って...
2016-03-10T20:57:00+09:00 2016-04-03T10:08:45Z
私のXL1200は2006年式で、キャブレター仕様です。次の年の2007年からXLシリーズは全てインジェクション仕様になるので、私の車両は最終のキャブレター車という事になります。 燃料の調整はキャブレターで行います。ジェット交換など、昔ながらのアナログな作業です。 点火時...
2016-03-03T22:53:00+09:00 2016-04-03T10:06:19Z
昨日の記事 の続きです。 何を調整するのか?の答えは、スパークプラグのギャップです。
2016-03-02T21:48:00+09:00 2016-04-03T10:06:00Z
私のXL1200は点火系を強化しています。 イグニッションコイルの直前に、あるものを割り込ませているのです。 ヘッドライトの下に見えるものがそれです。
2016-02-26T21:56:00+09:00 2016-04-03T10:03:55Z
昨日の記事の 続きです。 取り付け前に下準備です。
2016-02-25T19:23:00+09:00 2016-04-03T10:03:20Z
私は、XL1200の点火系を強化しています。 あるパーツを付けているのですが、詳しくはまた別の記事で紹介したいと思います。 今回のメインはこちらです。 点火系専用リレーハーネスです。 これ自体は、点火を強化するものではありません。点火に至るまでの電気の...
2016-02-17T22:33:00+09:00 2016-04-03T10:22:22Z
昨日の記事 の続きです。 NGKのイリジウムプラグ、「 DCPR7EIX 」のギャップを計測したところまで書きました。 結果は、1本が0.77mmで、もう1本は0.74mmでした。 ハーレーサービスマニュアルには、プラグのギャップは0.97 ~ 1.09 mm、と...
2016-02-16T22:03:00+09:00 2016-04-03T10:22:00Z
最近バイクの調子が悪いんです。 アイドリングが安定しないというか、エンジンが温まってきたらアイドリングが落ちるんですね。落ちたところで安定するのですが、まあ、気持ちいいものではないですよね。 また、勢いよく加速してアクセルを戻し、強いエンブレが掛かった状態でクラッチを切る...