• TOP
• 電装系

トラブル発生！車検を前にウインカーの球切れ！・・・あっ・・・

2018-04-28T22:13:00+09:00 2018-05-05T12:48:16Z ユーザー車検 電装系

ユーザー車検前のこの時期に必ず起こる何かしらのトラブル。
今回はウインカーの球切れです。滅多に切れるもんじゃないですよ、ウインカーの球なんて。

もうすぐ車検やから焦る焦る。でも確かストックがあったはず。なかったらマジ焦る。
リアのウインカーを社外にした際に取り外した純正ウインカーがあったはず。そうそうこれこれ。あれ・・・？

球ないやんけ。
あっ・・・。

そうや、旅に持ってってたわ。

そうそうこれこれ。

あった！
取り外した純正パーツは処分せずにおいておくことをお勧めします。

で、ウインカーの球を交換していきます。
写真のように（ピンボケ・・・）、ウインカーのカバー（レンズ）には一箇所、切り欠きがあります。

その切り欠き部分にマイナスドライバーを突っ込んで、

ひねる（こじる）と、カバーがパカッと外れます。

ご開帳。
汚いな〜。

ウインカーの球持って押しながら左に回すと・・・

球が外れます、って汚ねっ！

あれっ？フィラメント・・・切れてない・・・。
あっ・・・。

もしや・・・。

とりあえずパーツクリーナーでウインカー内部＆ウインカーの球を綺麗にして、導電性のケミカルを塗ります。
使用するケミカルは、信頼の大東潤滑「D MAX」の安定通電潤滑剤です。

あっ・・・。

あっけなく復活、ありがとう、D MAX！
球切れではなく、接点不良でした・・・。
日本の車検制度、2年に一度って、よく出来ていますね・・・。




Dmax(ディーマックス) 接点保護剤 220ml DM-008 [HTRC2.1]

接点復活剤とか接点保護剤とか名称は様々ですが、電気系のトラブルの際に、あるいはトラブルを未然に防ぐために、接点に専用のケミカルを使用することをお勧めします。
私が好んで使用しているのは大東潤滑の「D MAX」ですが、これは非常に優れもので、少量の使用で長期間に渡って導電を安定させることができます。

今回のトラブルは一昨年のロシア〜ヨーロッパツーリングのダート走行で蓄積した汚れが元凶のようなのですが、ウインカー内部＆ウインカーの球を清掃したところ接点はとても綺麗でサビつきもなく、しっかりと保護の役目を果たしてくれていました。

「D MAX」シリーズはこの他にも浸透潤滑剤やパウダー潤滑剤などの各種ケミカルがラインナップされていますが、価格も安価で、少量で驚きの効果、またその効果が長期間持続するのでコストパフォーマンス抜群です。
大型二輪用品店でも取り扱いがあるので比較的手に入りやすく、オススメのケミカルです。

気になる方は是非お試しを。